| 16.08.18 v 08:20 vokim napsal:
Pavel.RS> Při každé nové stavbě motoru -- VŽDY --, ale někdy i jen při rutiním seřizování ventilů na civilních autech -- OBČAS -- , na motorech co mají řešeno seřizování ventilů tímto způsobem -- Tudor , Hilman , Škodovky , VW Brouk , Porsche atd. se ty šroubky mění. Je to dáno tím , že při dotahování zajišťovací matice seřizovacího šroubku , dochází tímto k natahování jeho závitu. Starý Spartak měl šroubky M6 , ale třeba VW brouk má M9 a i tady se to natahuje jak žvejkačka. |