| 28.08.16 ve 13:31 Daves napsal:
vokim> A netušíš, proč by předělávali hlavu? Já se domníval, že to je nějaký vývojový stupeň mezi pětikanálem a osmikanálem. Podle tvaru a té společné matky pro sací a výfukové potrubí. A že evolucí se pak dostali k hliníkovému osmikanálu v podobě, jakou známe z favorita (resp škoda 135/136). Znamená to tedy, že tvar a umístění kanálů a zřejmě i spalováku byl optimalizovaný na pracovní režim chladírenské jednotky a že kvůli tomu odlívali speciální hlavu? Já si až doteď myslel, že chladírenské jednotky měly stejné motory, pouze se lišily vodní pumpou a ostatními šperky, ale že blok s hlavou byl shodný se sériovou produkcí. |